Ulf Fischer Blog

Kein Cache für das Fürstentum Pontinha

2010-12-22T01:57:00.001+01:00

EN
No Cache for Pontinha - to find out why, read the conversation with the reviewer in the attached PDF
Excuse my English - I am angry - adrenalin is blocking my brain right now
GC2KDFK.pdf

DE
Früher war es eine eigene kleine Insel, heute ist die Ilheu da Pontinha in die Hafenmauer von Funchal integriert. An das ehemalige Fort Sao Jose erinnert nur noch wenig.
Portugal hat diesen Teil von Madeira 1903 verkauft. Seit 2000 ist die kleine Insel im Privatbesitz von Renato Barros, einem Madeirenser.
2010 besuchte ich Renato auf seiner Insel. Er nennt sich "Prinz von Pontinha" und hat seine Insel zum Fürstentum erklärt. Sein Fürstentum hat (seiner Meinung) alles, was eine Mikronation so braucht:
- Eine Bevölkerung (der Prinz mit Familie)
- Eine Verfassung
- Ein Territorium (eben die Insel selbst)
Man kann das Fürstentum besuchen und besichtigen und wer mag, kann eine kleine Münze in Renatos Spendenkorb werfen.
Der Prinz ist ein freundlicher Gastgeber, auch wenn er nicht müde wird, zu betonen, man sei auf eigenes Risiko bei ihm zu Gast. In seinem kleinen Land würden die Gesetze von Portugal nicht gelten.

Ich persönlich denke, Renato meint es nicht so ganz ernst mit seinem Fürstentum. Ich denke, er will den Menschen die Geschichte dieses Ortes erzählen und von den Spenden Baumaterial kaufen, um die notwendigsten Reperaturmaßnahmen vorzunehmen. Die alte Festung droht auseinanderzufallen. Von seiner spektakulären Unabhängigkeitserklärung erhofft er sich wohl die Aufmerksamkeit einer großen Öffentlichkeit.

Ich habe dem Prinzen von einem meiner Hobbys erzählt - vom Geocaching. Er war ganz angetan von der Idee, einen Geocache in seinem Land zu haben. Wir kamen überein, dass ich den Cache lege und veröffentliche und er übernimmt die Wartung.
Gesagt getan. Am geeignetsten erschien mir eine Filmdose, ein "Micro". Wir haben den Micro in eine Ritze in der Festungsmauer gesteckt, an einer Stelle, wo die Cacher auch Zugang haben, wenn der Prinz einmal im Nachbarland Portugal weilt.
Damit die Cacher nicht die ganze Insel auseinander nehmen, habe ich im Listing offen beschrieben, wo der Cache liegt. Wir haben ein Spoilerfoto hinzugefügt, damit es noch einfacher wird.
Die Versteckart "Ritze zwischen zwei Steinen in der Mauer" ist weltweit verbreitet und steht (in meiner Welt) in der Rangliste der einfachen Verstecke gleich hinter "Unter einem Holzhaufen" oder "Unter einem Stein".
Im Listing habe ich natürlich auch erwähnt, dass es ein Privatgrundstück ist, der Besitzer seine Zustimmung gegeben hat und auch die Wartung übernehmen wird, falls das denn nötig werden sollte.

Ich habe alles so konstruiert, um den üblichen Fallen bei den Guidelines zu entgehen und den unumgänglichen, allmächtigen Reviewer gnädig zu stimmen. Man hat ja so seine Erfahrungen aus über sechs Jahren Geocaching.

Was mir dann passiert ist, kommt mir vor, wie ein Stück aus dem Tollhaus. Im Kern läuft es darauf hinaus, dass der Reviewer folgendes von mir verlangt hat:
- Ich soll den Cache aus der Ritze in der Wand entfernen, diese Versteckart sei eine schlechte Idee
- Ich soll eine schriftliche Erlaubnis von Renato einholen und an den Reviewer senden

Zu beidem bin ich nicht bereit und bat den Reviewer um Eskalation zu jemandem, der das für uns klären kann. Dazu war er nun wieder nicht bereit und spielte den Ball zurück zu mir, wenn ich will, soll ich doch zu Groundspeek eskalieren.

Eskalieren tue ich es hiermit. Aber nicht zu Groundspeek, denn das sind seine "Vorgesetzten", nicht meine. Ich fühle mich nur der weltweiten Gemeinschaft der Geocacher verpflichtet und eskalieren diesen (wie ich finde) ungeheuerlichen Vorgang an euch: Die Geocacher.

Liebe Geocacher - anbei findet ihr ein PDF mit den Logs, die ich und der Reviewer abwechselnd geschrieben haben. Zu lesen von unten nach oben, aber das kennt ihr ja.
Der Cache ist archiviert - dh. das Listing ist archiviert. Der Cache liegt immer noch auf Pontinha und kann gesucht werden. Loggen kann man ja im Logbuch, das geht auch ohne Zensur von oben.
Ihr könnt auch hier in meinem Blog loggen, macht einfach einen Kommentar an diesen Beitrag.

GC2KDFK.pdf

PS: Bitte entschuldigt mein schlechtes Englisch im PDF und mein schlechtes Deutsch in diesem Beitrag. Wenn ich mich so richtig über etwas ärgere, dann blockiert das ganze Adrenalin mein Sprachzentrum, ihr kennt diesen Zustand sicher auch.

Fahrradladen ohne Esprit

2010-11-11T20:36:00.002+01:00

Neulich bekam ich einen Gutschein über 10 Euro von Esprit. Ich hatte meine Esprit-Kundenkarte ein paar Monate nicht mehr benutzt. Esprit teilte mir mit, dass sie sich über ein Wiedersehen sehr freuen würden und mir die 10 Euro geben würden, damit ich leichter zu ihnen zurück finde.

Ich kam, sah und kaufte. Kleidung im Wert von über 200 Euro.

Mein Fahrradladen hat mir heute einen Gutschein über Null Euro geschickt. Das ist der Bonus, den ich in diesem Jahr durch Einkäufe mit meiner Kundenkarte erworben habe. Ok - ich muss zugeben, dass ich dieses Jahr noch nicht einmal dort war.

Ich schrieb darauf folgende E-Mail:

Hallo,

vielen herzlichen Dank für den Bonus-Gutschein über

========NULL Euro=======

Was soll mir das sagen? Ist das eine Mahnung, dass ich dieses Jahr noch nicht bei euch wahr?

Andere Geschäfte schicken mir einen Gutschein über 10 Euro, damit ich mal wieder vorbei komme. Das kann ich verstehen. Wenn ich dort wieder einkaufe, dann haben die einen Kunden zurück gewonnen.

Aber eure Aktion bleibt mir unverständlich. So einen Flyer zu drucken und mit der Post zu versenden, das kostet doch Geld! Wenn dann am Ende ein beleidigter oder zumindest sich unverstanden fühlender Kunde zurück bleibt, dann habt ihr nichts gekonnt, oder?

Das Fahrrad, dass ich bei euch gekauft habe, ist übrigens tadellos. Es fährt und fährt und fährt. Sollte es einmal kaputt gehen, dann werde ich damit zu euch kommen und es reparieren lassen. Aber bis dahin braucht ihr mir keine Null-Euro-Gutscheine mehr senden, denn die nutzen mir überhaupt nichts und euch auch nicht.

Ich möchte euch daher bitten, mich aus eurem Verteiler zu entfernen (Adresse s.u.).

Viele Grüße

Ulf Fischer
xxxxxxxxx
13089 Berlin

Nike Free 3.0 2 Rezension

2010-03-28T19:54:00.002+02:00

Heute war ich im Kissingen-Stadion an der Forchheimer Straße und habe eine Video-Rezension zum Nike Free 3.0 2 aufgenommen.
Zu sehen auf meiner EinmalImLeben-Website:
http://sites.google.com/site/einmaldasbuch/ausruestung/nike-free-3-0-2
Leider regnete es etwas und ab der Mitte des Videos verdeckt ein Tropfen auf der Linse mein Gesicht :-(
Die Windgeräusche stören auch etwas - gibt es ein Windfell für einen Fotoapperat?

Einmal im Leben Langdistanz-Triathlon

2010-03-22T00:37:00.000+01:00

Einmal im Leben Langdistanz-Triathlon
Wie Sie das Ziel erreichen und Ihr Leben verändern

3,86 km Schwimmen - 180 km Radfahren - 42,195 km Laufen

Das ist die ultimative Herausforderung für jeden leidenschaftlichen Ausdauersportler, das Herz und die Seele des Triathlon-Sports:
Der Langdistanz-Triathlon Ironman.

Es scheint zunächst unmöglich, diese drei Distanzen hintereinander zu bewältigen. Aber es ist möglich. Ein paar tausend durchtrainierte Frauen und Männer schaffen es jedes Jahr - eine Elite?
Wie wäre es, wenn Sie dazu gehören könnten?

Mein Buch gibt Ihnen eine Anleitung, wie Sie sich ganz unkompliziert einen Traum erfüllen können. Lesen Sie mein Buch und erfahren Sie, wie Sie das Ziel erreichen und nebenbei Ihr Leben verändern. Trainieren Sie nach meinen Plänen und profitieren Sie von meiner Erfahrung.

Werden Sie ein Langdistanz-Triathlet!
Werden Sie ein Ironman!

Die Seite zum Buch: http://sites.google.com/site/einmaldasbuch/

Bauknecht weiß, was Frauen wollen - Ulf weiß es besser - die Dritte

2009-12-19T21:39:00.003+01:00

Unser Bauknecht Wäschetrockner ist jetzt schon acht Jahre alt. Nach vier Jahren musste ich das Türschloss durch Klettverschlüsse ersetzen. Im letzten Jahr war der Entstörfilter durchgeknallt und ein neues Thermostat musste her.

Vor kurzem häuften sich dann wieder einmal die Störungen. Die Bauknecht-Ingenieure haben genau zwei Ausnahmebedingungen vorgesehen: "Flusensieb reinigen" und "Abwassertank leeren". Unser Trockner zeigte nach kurzer Laufzeit "Flusensieb reinigen". Das Flusensieb war aber blitzblank. Nach kurzer Recherche war klar, was mir der Trockner eigentlich sagen wollte: "Der Luftstrom wird zu heiß, vielleicht ist das Flusensieb voll, vielleicht ist auch irgendetwas anderes verstopft." Im Web fand ich eine schöne Anleitung dafür, wie ich den Trockner zerlegen kann, um an die Stelle vorzudringen, wo sich nach vielen Jahren soviel Schmodder gesammelt hat, dass die Luft nicht mehr richtig zirkuliert.

Ein paar Stunden Arbeit und ich war ins Innerste gelangt. Der Dreck war schnell entfernt. Ablagerungen von feinstem Filz, den Generationen von Socken, Handtüchern und Bettlaken hinterlassen hatten. Etwas Kreide war auch dabei - ein beliebter Zusatz von Waschpulver. Es war schon spät in der Nacht und eigentlich wollte ich den Zusammenbau auf den nächsten Tag verschieben. Aber dann legte ich doch lieber gleich los. Das war ein Fehler.

Eine Stunde später war ich keinen Schritt vorangekommen. Der Deckel der Doppellüfterrad-Motor-Kombination wollte sich beim besten Willen nicht mehr schließen lassen. Ihn herauszuzerren, war noch gerade so möglich gewesen. Hineinwürgen konnte ich ihn nicht mehr. Ein irreversibler Prozess. Gewalt war auch keine Lösung. Das vordere Lüfterrad verbog sich und ein paar Stücken Plastik waren auch schon herausgebrochen. In meiner Verzweiflung versuchte ich noch eine letzte Aktion unter Zuhilfenahme eines Gummihammers - ohne Erfolg.

Entnervt gab ich auf. Ich wollte mich nicht mehr länger krumm machen für einen Haufen Schrott mit einem Restwert von ein paar Euro. Ein paar Tage lag der Schrotthaufen in meinem Keller. Er nagte an meinem Gewissen. Die Kosten für ein neues Gerät würden sich auf vierhundert Euro belaufen. Im Januar wird sich das Finanzamt melden. Die Versicherung hat die Jahresrate angekündigt. Leere Kassen überall.

Heute Abend habe ich mir den Schrotthaufen noch einmal zu Gemüte geführt. Nachdem ich die Seitenwände gelöst hatte, gelang es mir, die Vorderwand nach vorne zu biegen. Das ergab mehr Platz für den Einbau des widerspenstigen Deckels. Ich musste zwar noch lange an dem verbogenen Lüfterrad herumbiegen, aber schließlich konnte ich den Deckel so schließen, dass das Rad sich - bis auf ein zwei Stellen - fast frei drehen konnte. Eine Stunde später war der komplette Trockner wieder zusammengesetzt. Ich war zuversichtlich. Und ich hatte Recht - der Trockner funktionierte wieder! Er ist etwas lauter als vorher, das Lüfterrad schleift etwas. Und er ist etwas undicht, ein wenig Wasser läuft unter ihm hervor, aber undicht war er auch schon vorher.

So sparte ich vierhundert Euro und in der Begegnung Bauknecht gegen Ulf steht es jetzt 0:3!

Auf Äpfel spekuliert und mit Zitronen gehandelt

2009-11-20T22:26:00.007+01:00

Ohje, der gute XXX hat sich verspekuliert... Er hat wohl übersehen, dass bei den zwei Tarifen, die er zum iPhone 3Gs 16GB dazu gekauft hat, jeweils eine Mindestnutzung von 1 Minute pro Tag anfällt. Bei den hoehen Minutenpreisen im Power Tarif kommen über die 24 Monate Laufzeit zwei Mal 246,98 zusammen. Addiert man die Grundgebühren hinzu, kommt man auf 731,56. Dann kommen noch die 69 Euro für das Handy drauf - macht insgesamt 800,56 (statt der vermuteten 306,60). Bei www.3gstore.de kostet das Teil 899 - naja rund 100 Euro gespart. Immerhin. Aber auch nur, wenn man rechtzeitig die verschiedenen Tarifoptionen bei der kostenpflichtigen Hotline kündigt. Und rechtzeitig zwei magische SMS von der jeweiligen Nummer aus absetzt, um die Anschlussgebühren zu sparen. Das liebe Kleingedruckte.... die haben auch nichts zu verschenken... Und da hätte ich fast zwei iPhones mit vier Verträgen geordert, um sie bei ebay zu verticken. Da hätte ich dann mein blaues Wunder erlebt.
Naja - das Positive ist: Ich liebe mein Nokia E71 das ich für knapp 300 Euro bar bezahlt habe. Ohne Vertrag. Und ohne iTunes. Dafür mit kostenlosen Landkarten, weltweit, offline verfügbar. Und mit nicht kastriertem Bluetooth. Und man kann es einfach wie eine Festplatte benutzen. MMS konnte es schon immer. Videos sowieso. Und ich kann die Speicherkarte herausnehmen und durch eine größere ersetzen.
Es ist aber nicht ganz so schick... obwohl... es macht auch eine ganz gute Figur.
Schade nur, dass es in diesem Fall keinen Spaß macht, klüger gewesen zu sein.

Projekt OstseeMan 2009: Ich bin ein Ostseeman!

2009-08-05T01:35:00.000+02:00

Projekt OstseeMan 2009: Ich bin ein Ostseeman!

Garmin eTrex Gummi selbst repariert

2009-06-01T20:33:00.004+02:00

Die GPS-Geräte aus der eTrex-Serie von Garmin sind ausgezeichnete Navigationsgeräte für den Outdoor-Bereich. Leider haben viele davon einen Mangel bei der Verklebung der Gummiarmierung, die das Gerät umschließt. Insbesondere bei wärmeren Temperaturen wird der Klebstoff weich und quillt unter dem Gummi hervor. Früher oder später löst sich dann das Gummi vom Gerät.

Undicht ist das eTrex glücklicherweise trotzdem nicht, denn die eigentliche Dichtung liegt unter dem Gummi und verbleibt fest am Gehäuse.
Garmin geht zumindest während der Garantiezeit und wohl auch darüber hinaus sehr kulant mit seinen Kunden um und ersetzt ein defektes Gerät durch ein Neues. Eine dauerhafte Lösung ist das aber nicht, denn auch die neuen Geräte können wieder das gleiche Problem aufweisen.

Bei meinem eTrex Vista HCx war es so, dass die Garantiezeit gerade zwei Monate abgelaufen war, als ich das Problem festellen musste. Außerdem hatte ich das Gerät aus den USA importiert und keinen ordentlichen Kaufbeleg mehr.
Nach einigem Suchen in einschlägigen Foren bin ich auf die wohl beste Lösung gestoßen.

Zunächst wird das Gummi entfernt. Darunter stößt man auf eine klebrige Masse, den schwach gewordenen Klebstoff, der eine honigartige Konsistenz aufweist. Der Klebstoff wird mechanisch entfernt. Dazu eignen sich am besten textile Tücher, mit denen man den Klebstoff herunterreibt. Man bearbeitet das Gerät selbst und dann den Gummiring, bis kaum noch Reste daran kleben. Danach reinigt man den eTrex und das Gummi unter Zuhilfenahme von Waschbenzin oder Alkohol. Da ich beides nicht zur Hand hatte, habe ich abwechselnd Rasierwasser und Fensterreiniger angewendet - auch das funktionierte ganz gut.

Anschließend klebt man doppelseitiges Klebeband auf das GPS. Diese Arbeit ist etwas knifflig, weil man das Klebeband entsprechend zuschneiden muss. Wichtig ist, dass das Klebeband möglichst flächendeckend in die Gerätenut eingeklebt wird und doch gleichzeitig die Löcher über den Mikrotastern freigehalten werden. Die Folie lässt man zunächst noch auf dem Klebeband, es reicht, wenn man sie an ein paar Ecken hochklappt, damit man sie später besser greifen und abziehen kann. Ich habe in mehreren Abschnitten kleben müssen, weil ich das Klebeband nicht so genau zuschneiden konnte.

Zum Schluss klebt man das Gummi auf. Zuerst verschließt man den USB-Anschluss mit dem Gummi und klebt es dann oben auf das Gerät. Dann kommt beidseitig der Bereich mit den Bedienelementen an die Reihe. Hier muss man sorgfältig arbeiten, damit die Gummiknöpfe genau über den Mikrotastern zu liegen kommen. Der Rest des Gummis war bei mir schon etwas geweitet, sodass es einfach war, zuerst die Unterseite zu kleben. Hier muss man auf die Aussparung für die Handschlaufe achten. Ganz zum Schluss klebt man die beiden langen Seitenteile. Mein Gummi war hier zwar sehr weit, ließ sich jedoch problemlos kleben ohne Wellen zu schlagen. Gummi kann man eben nicht nur in die Länge ziehen, sondern auch zusammendrücken.

Diese Methode hat mehrere Vorteile:

Man muss das Gerät nicht einschicken, es entsteht keine Wartezeit.
Die Kosten sind sehr gering.
Es handelt sich um eine dauerhafte Lösung.
Wenn die Arbeit nicht gleich gelingen sollte, ist das kein Problem, denn das Klebeband lässt sich leicht wieder entfernen.

Falls jemand das gleiche Problem mit seinem eTrex haben sollte - nur Mut und frisch ans Werk - es lohnt sich!

++++++++++++ Nachtrag 2010 +++++++++++++
Ich habe es mehrmals kleben müssen.
Das doppelseitige Klebeband hielt erst nicht. Es war nicht temperaturbeständig (genau wie das Original....)
Zum Schluss habe ich dieses hier verwendet:

tesa Montageband Outdoor
Artikelnummer: 55750-00001

- das hält!
Der Nachteil von diesem Band ist nur, dass es sehr dick ist.
Rund um die Knöpfe wird es schwierig.
Ich hatte erst schmale Streifen rund um die Knöpfe gelegt - die ließen sich dann aber kaum noch bedienen.
Das Band ist so dick, dass man die Knöpfe dann ganz tief herunterdrücken muss.
Die Lösung war dann, dass ich in den Abschnitten mit den Knöpfen gar kein Klebeband verwendet habe - geht auch.
Weil das Band so dick ist, steht das Gummi jetzt einen Milimeter weiter ab. Das hat mich erst etwas gestört - es ist aber nur eine optische Einschränkung und macht eigentlich nichts aus.

Urbaner Sport

2009-05-24T21:49:00.007+02:00

Hier ein paar Impressionen von meiner urbanen Sportrunde: Rad, Lauf, Rad auf dem Mauerweg.
Im Mauerpark ist am Wochenende viel Volk auf den Beinen. In der "Freilichtbühne" findet jeder Künstler ein großes Publikum, dafür muss man nur etwas halbwegs unterhaltsames darbieten. Das Publikum ist dankbar.

Der Mauerpark am Nordbahnhof ist endlich legal zugänglich (vermutlich schon lange - für mich war es neu). Das Foto zeigt einen Mauerabschnitt in der Liesenstrasse.
Dieser Wachturm steht am Nordhafen.
Blick auf den Reichstag. Der Mauerweg führt über diese Brücke.
Am Potsdamer Platz stempelt ein "Grenzposten" den Touristen einen Stempel in den Pass.
Der Mauerfall bringt uns die Welt als Ballon und den Trabbi auf die Säule.
An den Mauerverlauf erinnert (fast an jeder Stelle) diese Markierung aus Pflastersteinen.

Original Postenweg in der Nähe der Alten Jakobstraße.
Das Schild fand ich symbolisch...

Von der Laufstrecke, die mich jenseits der Heinrich-Heine-Strasse noch weiter am Mauerweg entlang führte - gibt es leider keine Fotos. Das Handy lag im Schrank bei McFit.

Berliner_Mauerweg_US.gpx

Berliner_Mauerweg_US.kml

Mauerweg und McFit als GDB

2009-05-24T14:19:00.004+02:00

Im Netz gesucht und gefunden:
GPS-Track Berliner Mauerweg (GPX)
Passende Webseite dazu
Ich setze mich gleich aufs Rad und fahre Richtung Mauerweg. Der Track kommt aufs Garmin am Lenker. Den Mauerweg will ich bis in die Nähe des McFit in der Heinrich-Heine-Strasse fahren. Da schließe ich das Rad an und den Helm ein und dann geht es weiter zu Fuß auf dem Mauerweg. Geplantes Pensum: Rad 1:15, Lauf: 1:45.

Ein POI Converter ist online verfügbar und macht aus der OV2-Datei mit den McFit-Studios als POIs eine GPX-Datei fürs Garmin. Sehr schön. Wenns denn funktionieren würde. Mapsource weigert sich, die Datei zu öffnen. Aber über den Umweg über G7towin in eine GDB-Datei umgewandelt - funktioniert es!

mcfit.gdb

Bauknecht weiß, was Frauen wünschen - Ulf weiß es besser - die 2.

2008-11-04T09:45:00.005+01:00

http://www.kunnig-elektro.de/reparatur/trocknen/bauk/heizt-nicht.html
http://www.ec-bi.de/Zeichnungen/trk.htm
trk5822
4210 481212118161 Entstoerfilter
alternativ 481212118276 FILTRE ANTIPARASITE
http://www.elektronik-werkstatt.de/
5641 481225928681 Thermostat Kit
www.ersatzteil-land.de

DSLR cotra CompactDigi

2008-03-28T19:39:00.002+01:00

Nach dem die kompakte Olympus SP 550 UZ beim Fotografiieren von Babies wegen ihrer Behäbigkeit versagte, wurde heute der nächste Versuch gestartet: Nikon D40
Argumente: http://kenrockwell.com/tech/recommended-cameras.htm

Berlin Marathon in 4:13:39

2007-10-02T23:25:00.000+02:00

Trotz persönlicher Bestzeit bin ich nicht ganz zufrieden. Eigentlich wollte ich ja endlich einmal eine Zeit unter vier Stunden erreichen. Trotz genauer Befolgung des Trainingsplans von Herbert Steffny wurde nichts daraus. Warum? Ab Kilometer 30 hatte ich (wieder) Probleme das Tempo aufrecht zu erhalten. Die Zwischenzeiten liegen ab diesem Zeitpunkt zwischen 6:00 und 7:15. Der Tiefpunkt liegt bei Kilometer 38 mit 8 Minuten, verursacht durch eine kleine Gehpause am Verpflegungspunkt. Ab dem Kilometer 39 geht es dann wieder etwas aufwärts, das Ende ist in Sicht, die Gehpause hilft. Ich laufe Zwischenzeiten zwischen 6:47 und 6:16 wobei ich mich kontinuierlich steigern kann.
Was könnte ich in Zukunft tun, um dem Einbruch bei Kilometer 30 vorzubeugen - ohne langsamer zu laufen? Wie komme ich unter die magische 4:00:00?

Grundlagenausdauer langfristig erhöhen
Vermutlich reichten die 13 Wochen direkter Vorbereitung nicht aus. Das Triathlontraining davor war nicht systematisch und die daraus erlangte Grundausdauer nicht ausreichend. Ich könnte also versuchen, systematischer und über eine längere Zeit an der Grundlagenausdauer zu arbeiten. Das würde den Anteil des Fettstoffwechsels erhöhen und die Kohlenhydrate schonen, die anscheinend bei Kilometer 30 zur Neige gehen.

Energieverbrauch senken
Durch geringeres Gewicht würde sich der Energieverbrauch senken lassen. Die Kohlenhydrate reichten länger und selbst dann, wenn sie zu Ende gehen, wäre die verbleibende Geschwindigkeit höher.
http://lauftreff-bothel.de/Infobox/kalorienverbrauch_beim_laufen.htm
Danach könnte ich ca. 210 kcal sparen, wenn ich von 75 kg auf 70 kg abspecken könnte. Diese 200 kcal würden allein den Gesamtbedarf für ca. 3 km decken. Verbleiben noch 9 kritische Kilometer.

Energieumsatz:1 kcal pro Kilometer und Kilogramm Körpergewicht

Mythos A-Klasse vs. Golf

2007-06-24T20:09:00.000+02:00

"Die Mercedes A-Klasse ist so groß wie ein VW Golf" - Mythos oder Wirklichkeit.
Hier die harten Fakten. Verglichen habe ich die A-Klasse "Limousine" mit Golf und Golf Plus.

Länge, Breite, Höhe
A-Klasse: 3838, 1764, 1593
Golf: 4204, 1759, 1485
Golf Plus: 4206, 1759, 1580

Radstand, Spur vorn, Spur hinten
A-Klasse: 2568, 1556, 1551
Golf: 2578, 1539, 1528
Golf Plus: 2578, 1541, 1529

Kofferraumvolumen min / max
A-Klasse: 435 / 1370
Golf: 350 / 1305
Golf Plus: 395 / 1450

Fazit
Der Golf ist 36 cm länger, gleich breit und als Plus quasi gleich hoch, wie der Mercedes. Radstand und Spur sind fast gleich. Im Innenraum profitiert die A-Klasse vom besseren Raumkonzept, zu sehen ist das z.B. am Kofferaum, der zunächst etwas größer ist, als bei den beiden Golfs. Klappt man die Rückbank um, geht zumindest der Golf Plus mit 80 zusätzlichen Litern in Führung.
Also: Diese Autos sind tatsächlich vergleichbar, der Golf Plus ist aber etwas größer und preiswerter.

Großer Spreewaldmann 2,25-84-20 in 05:58:32

2007-06-24T19:59:00.000+02:00

Briesensee, 23. Juni 2007 - Bei meinem zweiten Spreewald-Triathlon über die Mitteldistanz (2,25 km Schwimmen, 84 km Radfahren und 20 km Laufen) konnte ich mich gegenüber 2005 um über 6 Minuten verbessern. Vielen Dank an die Organisatoren und an meine Fans Sebastian, Caroline und Ute, die mich zu Höchstleistungen anfeuerten.

Papierloses Cachen für Arme

2007-06-13T23:54:00.000+02:00

1. LOC-Datei
Auf der Seite geocaching.com habe ich einen Cache im Zielgebiet gesucht und mir dann alle noch nicht gefundenen Caches im Umkreis anzeigen lassen.
Das Suchergebnis erstreckt sich leider über meherere Seiten. Wenn man jeweils alle Caches einer Seite markiert und sich dann die LOC-Datei herunterlädt, hat man am Ende mehrere LOC-Dateien, die man anschließend vereinigt (XML-Header nur am Anfang, schließendes Tag nur am Ende).

2. Cache-Beschreibungen herunterladen.
Die LOC-Datei wird nun so editiert (ggf. Makro aufzeichnen), dass nur noch die Waypoints übrigbleiben, jeder Waypoint auf einer Zeile. Vor und hinter jeden Waypoint kommt nun ein Teil der URL, die eine geeignete Cachebeschreibung abruft. http://www.geocaching.com/seek/cache_details.aspx?wp=GC13587&pf=y&amp;log=y&decrypt=y
zeigt z.B. den Cache GC13587 in der Druckvorschauf mit Logs und mit entschlüsselten Hints.
Man hat nun eine Datei mit URLs.
Im Browser öffnet man nun die geocaching.com-Seite und loggt sich ein. Dabei aktiviert man die Option "remember me" - wodurch ein Cookie gespeichert wird.
Diesen Cookie benötigt man für die Anmeldung beim Herunterladen mit wget.

wget --load-cookies ~/.mozilla/firefox/sy8aujzo.default/cookies.txt -i file_of_urls -o gnulog

lädt nun alle URLs aus file_of_urls herunter. Es schreibt ein Log in gnulog und verwendet die Cookies von firefox. Wo die cookies.txt liegt kann man vorher mit find -name "cookies.txt" herausfinden.

Die Dateien, die dabei für die einzelnen Caches angelegt werden, heißen wie die URLs.

3. Dateien umbenennen
Da die Dateien Sonderzeichen im Namen haben und sich so nicht auf einer vfat-formatierten SD-Karte abspeichern lassen - müssen sie umbenannt werden.
Das ist nicht so einfach....
Da mir etwas die Kenntnisse der UNIX-Command-Shell fehlen - ist meine Lösung vielleicht nicht soooo elegant.
Zunächst habe ich an die Dateien ein ".htm" gehängt:
find -name "cache_details*" -exec mv {} {}.htm \;
Mit
for file in cache*;
do echo mv $file $file | sed "s/cache_details.aspx?wp=//2" | sed "s/&pf=y&log=y&decrypt=y//2";
done > script
habe ich dann eine Datei script erstellt, deren Zeilen so aussehen:
mv cache_details.aspx?wp=GCZ062&pf=y&log=y&decrypt=y.htm GCZ062.htm
Mit einem Editor habe ich dann ein #!/bin/sh an den Anfang der Datei gesetzt und die Datei mit chmod ug+x ausführbar gemacht.
Dann noch die Datei gestartet: ./script
- Führt noch zu Fehlermeldungen, aber nachdem alle "=", "?" und "&" im Script durch ein "\" escaped wurden - hat es dann funktioniert.
Und dann die Dateien auf die SD-Karte gespeichert und diese in den PDA befördert- Fertig! Fehlen nur die Spoilerbilder :-(

Streak Running

2007-02-12T21:42:00.000+01:00

Ja ich gebe es zu. Ich habe mir die billigen (39,xx Euro) Laufschuhe von Deichmann gekauft. Victory V Series Trident. Sie sehen aus wie Asics 2000er, laufen sich wie Asics 2000er und sind 80 Euro billiger. Extremsportler Joey Kelly macht Werbung für diese "Volkslaufschuhe" und benutzt sie auch selbst.
Bei Recherchen zum Schuh bin ich dann schließlich auf das "Streak Running" gestoßen. Das ist, wenn man täglich mindestens eine Meile (1,6 km) läuft. Naja, gestern bin ich 5 km gelaufen, heute 6 km. Ich bin jetzt ein Streaker und werde das mindestens bis zum 1. April durchhalten. Da nehme ich am Halbmarathon teil...

Brotkasten

2006-11-21T20:59:00.001+01:00

Der VW Touran - Spitzname Brotkasten - im Vergleich:

Abmessungen

Außen

Länge, mm	4407
Breite, mm	1794
Höhe, mm 9)	1635
Radstand, mm 9)	2675
Spurweite vorn / hinten, mm 9)	1541 / 1534
Rädergröße	6 J x 15 bei Conceptline 6 1/2 J x 16 bei Trendline und Highline
Reifengröße	195/65 R 15 bei Conceptline 205/55 R 16 bei Trendline und Highline
Wendekreis, m	ca. 11,2
Kraftstoffbehältervolumen, l	ca. 60

Innen

Einstieg vorn, 4-türig, Breite / Höhe, mm 9)	837 / 1421
Einstieg hinten, Breite / Höhe, mm 9)	887 / 1445
Effektiver Kopfraum vorn, mm	1020 (984 bei Schiebe-/Ausstell-Glasdach)
Effektiver Kopfraum hinten, mm	989 (977 bei Schiebe-/Ausstell-Glasdach)
Sitzraum vorn, mm	866
Innenraumlänge	1676
Ellbogenbreite vorn / hinten, 4-türig, mm	1458 / 1484

Gepäckraum

Länge, Sitzbank aufgestellt / umgeklappt, mm	1145 / 1774
Größte Breite, mm	1050
Breite zwischen den Radkästen, mm	1050
Höhe, mm	571
Ladehöhe bis Himmel, mm	1096
Gepäckraumvolumen, l 7)	695 / 1989

Opel Zafira - das Original

Wagenabmessungen in mm
Länge 4467 (OPC: 4503)
Breite mit aus-/ eingeklappten Außenspiegeln 2025 / 1801
Höhe (bei Leergewicht) exkl. / inkl. Dachreling 1635 / 1645 (OPC: 1625 / 1635)
Höhe (bei Leergewicht) in Verb. mit Panoramadach 1670
Radstand 2703
Spurweite, vorn 1488
Spurweite, hinten 1510
Wendekreis in m
Wand zu Wand 11,50
Bordstein zu Bordstein 11,10
Gepäckraumabmessungen in mm
Länge am Boden bis Rücksitzlehne 2./ 3.Sitzreihe 1088 / 405
Länge am Boden bis Vordersitzrückenlehne 1809
Breite am Radeinbau 1071
Breite maximal 1114
Höhe der Ladekante 590
Öffnungshöhe 893
Gepäckrauminhalt in l nach ECIE-Messmethode
Nur Gepäckraum (7-Sitzer) 140
Bei versenkter 3. Sitzreihe (5-Sitzer) 645
Bei umgeklappten Rücksitzen bis unters Dach (2-Sitzer) 1820

Peugeot 307 SW (Break ähnlich)

Abmessungen:
Länge (mm) 4212
Breite (mm) 1746
Höhe (mm) 1510
Radstand (mm) 1497-1505
Volumen:
Tankvolumen (l) 60
Kofferraumvolumen (l) 341 - 1328
Gewicht:
Leergewicht (kg) 1435-1476
Maximale Anhängelast gebremst (kg) 1200
Maximale Anhängelast ungebremst (kg) 715
Zuladung/Nutzlast (kg) 464-505
Zul. Gesamtgewicht (kg) 1940
Anhängelast bei 12% Steigung (kg) 1200

Opel Meriva - etwas kleiner - aber eben nur etwas

Wagenabmessungen in mm
Länge 4052
Breite mit aus-/ eingeklappten Außenspiegeln 1948 / 1694
Höhe (bei Leergewicht) 1624
Radstand 2630
Spurweite, vorn 1449
Spurweite, hinten 1464
Wendekreis in m
Wand zu Wand 10,85
Bordstein zu Bordstein 10,42
Gepäckraumabmessungen in mm
Länge am Boden bis Rücksitzlehne 861
Länge am Boden bei vorgeklappter Rücksitzlehne 1572
Breite am Radeinbau 1034
Breite maximal 1110
Höhe der Ladekante 655
Öffnungshöhe 832
Öffnungsbreite in Höhe Gürtellinie 1099
Gepäckrauminhalt in l nach ECIE-Messmethode
Nur Gepäckraum bis Oberkante Hintersitzrückenlehne 4151)
Bei vorgeklappter Rücksitzlehne bis Oberkante Vordersitzrückenlehne 900
Bei vorgeklappter Rücksitzlehne bis unters Dach 1410

Publikumspreis

2006-08-26T12:03:00.000+02:00

Mein Bild "Winterwald" hat zu meiner großen Überraschung den Publikumspreis bei der "Colorama 2006" gewonnen. Mehr dazu siehe hier: Colorama 2006 auf UCUFischer.de

Winterwald

Ostseeman (3,8 km swim / 180 km bike / 42 km run) (1:39 / 6:50 / --:--)

2006-08-12T13:00:00.000+02:00

Ostseeman Glücksburg 2006

Hier gehts zu den Bildern, Benutzer / Kennwort wie bekannt oder zu erfragen unter ulf.fischer@web.de.

Und hier der Bericht:

Am Sonnabend reisen wir an. Um 8:00 Uhr fahren wir los. Ute und Caroline begleiten mich, um mich bei der Bewältigung dieser Lebensaufgabe zu unterstützen. Obwohl wir schon so früh losfahren, erwischt uns in Schleswig-Holstein doch schon der Dänemark-Bettenwechsel-Verkehr in voller Härte. Stop-and-go. Wir haben aber noch Glück. Etwas später geht gar nichts mehr auf der A7.

Das Strandhotel ist tatsächlich so schön, wie erwartet. Wir bewohnen ein Doppelzimmer mit Seeblick, den wir von einem riesigen Balkon aus genießen können. Abends speisen wir in der "Sprotte" direkt am Strand. Die Fischgerichte sind köstlich, ich begnüge mich mit Nudeln, die langweilig schmecken. Wir gehen hinaus auf die Seebrücke. Die Bojen für die Schwimmstrecke sind gesetzt. Zweimal ist der Dreieckskurs zu durchschwimmen. Die Wendebojen sind so weit weg, dass man sie kaum noch sehen kann. Mir wird etwas mulmig bei dem Anblick. Die See ist etwas aufgeraut. Die Wellen relativ moderat. Ich habe Hoffnung, dass die Ostsee morgen früh glatt und regungslos vor mir liegt. Diese Hoffnung wird sich nicht bestätigen.

Erstaunlicherweise kann ich gut schlafen. Ein Schlückchen Wein wirkt beruhigend. Morgens, kurz nach 5:00 Uhr stehe ich auf. In der Wechselzone ist noch kaum Betrieb. Ich frühstücke ein paar Energieriegel und trinke Wasser dazu. Kaffee wäre jetzt nicht schlecht, aber das Hotel ist nicht auf Frühaufsteher eingerichtet.

Ich gehe zur Wechselzone. Dort kochen sie gerade Kaffee, etwas spät. Ich rüste mein Rad auf. Trinkflaschen mit Isostar und eine Satteltasche mit zwei Ersatzschläuchen, ein paar Energieriegeln und einem Telefon. Auf der Startnummer fürs Rad ist eine Telefonnummer für den Radservice aufgedruckt. Hoffentlich brauche ich die nicht.

Die Rad- und die Laufbekleidung stelle ich an den vorgesehenen Stellen in der Wechselzone bzw. am Strand ab. Es ist noch kühl. Ich behalte das T-Shirt an und ziehe den Neoprenanzug bis zur Hüfte an. Ich habe Badelatschen dabei, die ziehe an und gebe die restlichen Sachen ab. Es ist 6:30. Endlich gibt es Kaffee. Danach geht’s an den Schwimmstart. Badelatschen und T-Shirt wandern in die Tüte mit den Rad-Sachen. Man muss einchecken indem man den Chip, den man für die Zeitmessung bekommen hat, über ein Zeitnahmegerät führt. Jetzt gibt es kein Zurück mehr.

Ich schwimme mich kurz ein. Dann geht es zurück an den Strand. Ich verabschiede mich von meiner Familie. Mit dramatischer Musik und einer kurzen Ansprache von einem Geistlichen geht’s ins Wasser. Der Start sieht friedlich aus. Die Strecke ist lang. Man hat Zeit. Ich starte von hinten, um nicht ins Gewühle zu kommen.

Hinter der Seebrücke erwischen uns die Wellen von vorn. So hoch sind sie nicht, aber dennoch ungewohnt. Wir schwimmen gegen den Wind. Um mich herum sind nicht mehr viele Schwimmer. Ich fühle mich einsam. Unter mir wird es immer dunkler. Ich greife in Quallen. Ich habe Schwierigkeiten, mich zu orientieren. Kurz vor der Wende schwimmt mich ein schneller Schwimmer frontal an. Es geht ohne Verletzungen ab. Ich fühle mich sehr unwohl und habe ein starkes Angstgefühl. Ich spiele mit dem Gedanken, aufzugeben. Dann kommt die Wendeboje. Es geht in die andere Richtung. Die Wellen rollen von hinten an und ich habe nun das Gefühl, angeschoben zu werden. Es läuft jetzt gut und das gibt mir Mut. Die Zwischenzeit nach 1,9 km liegt bei 50 Minuten. Auf der zweiten Runde merke ich, dass der Wind und die Wellen nur auf dem ersten Stück so stark sind. Alles läuft fast perfekt. Ich merke, dass ich mir den Hals am Neo aufscheuere. Ich versuche, ihn etwas zurechtzurücken.

Nach 1:39 steige ich aus dem Wasser. Das Laufen fällt mir relativ leicht. Kein Schwindelgefühl. Ich sehe Ute und Caroline. Ich greife die Rad-Sachen. Beim Ausziehen des Neoprenanzugs wird mir geholfen.

Auf dem Rad läuft alles perfekt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit pendelt sich bei 28 km/h ein. Die Sonne scheint. Es sind 31 Grad. Die Energieriegel, die ich an den Verpflegungsstationen greife, sind unwahrscheinlich schwer zu kauen. Sie werden im Mund immer größer, wie Schiffszwieback. Ich sehe meine Familie bei fast jeder Runde. Das Publikum ist spitze. Ich winke, wo ich kann, zurück. Ich werde überrundet. Es sind sechs Runden mit jeweils 30 km. Die schnellen Fahrer sind noch dabei. Die Landschaft ist schön. Es gibt viele Kurven und zwei heftige, aber kurze Anstiege. Ich trinke abwechselnd Iso und Wasser. Ich merke langsam, dass ich mir den Hals am Neo ernsthaft aufgescheuert habe. Es brennt. Was mir mehr Sorgen macht, ist, dass es auch unterhalb der Achseln brennt. Auch dort ist die Haut aufgescheuert. Das kann problematisch fürs Laufen sein. Ab der vorletzten Runde lassen die Kräfte etwas nach. Die Durchschnittsgeschwindigkeit sinkt auf 27 km/h. Aber das ist immer noch vollkommen ausreichend.

Als ich vom Rad steige, kann ich kaum gehen. Das bessert sich aber schnell. Ich klebe die Scheuerstellen unter den Armen ab. Eigentlich hatte ich die Pflasterstreifen für die Brustwarzen vorgesehen. Auch an den Hüften und in den Kniekehlen ist die Haut aufgescheuert. Es brennt etwas. Ich ziehe ein anderes T-Shirt an, mit Ärmeln, das scheuert weniger, als das andere, das auch schon sehr salzig ist. Ich habe Bedenken, ob die Pflaster halten werden. Das tun sie aber.

Start zum Lauf. Ute und Caroline sind da und sprechen mir Mut zu. Ich trinke Cola. Ich laufe. Es fällt schwer. Ich zwinge mich, langsam zu laufen. Sehr langsam. Ein Marathon ist lang. Die Sonne scheint. Es ist sehr warm. Die Muskeln fühlen sich jetzt gut an. Aber ich bin außer Atem. Die Luft wird knapp. Die Kohlenhydrate sind alle. Trotz der vielen Riegel. Ich nehme Gel, Cola, Iso. Es hilft nicht. Ich muss gehen. Ich kann keine 500 m mehr laufen und muss mehr gehen, als laufen. Ich rechne mir aus, dass es in diesem Zustand Schwierigkeiten mit dem Zeitlimit gibt. Mein Mut lässt nach. Noch vor Ende der ersten Runde habe ich beschlossen, aufzugeben.

Die erste Runde ist beendet. Ich bekomme eine Kordel um den Hals. Ich suche Ute und Caroline, die ein Stück weiter stehen. Ich spreche von Aufgabe. Sie richten mich wieder auf. Ich versuche noch eine Runde. Schon nach 3 km fasse ich den endgültigen Beschluss, aufzugeben. Es ist eine Quälerei. Es ist warm. Ich kann kaum laufen. Die Atemmuskeln schmerzen. Beim Trinken verschlucke ich mich und muss husten. Das tut weh.

Auf dem Zeltplatz wird moderiert. Der Moderator sagt meinen Namen durch. Ich gehe auf ihn zu. Ich werde interviewt. Ich sage, alles sei perfekt organisiert, nur meine Kraft reicht nicht. Er stellt ein paar Fragen, nach meiner Marathonbestzeit usw. Ich verabschiede mich schließlich, mache die Startnummer und die Kordel ab und gehe entgegen der Laufrichtung in Richtung Ziel.

Ich treffe meine Familie. Sie verstehen mich noch nicht ganz. Ich versuche, es zu erklären. Die Qualen sind zu groß. Die Motivation ist nicht groß genug. Außerdem habe ich beschlossen, dass ganze positiv zu sehen. Wenige schaffen die Strecke unter 9 h. Viele unter 14 h. Manche schaffen das Zeitlimit und kommen unter 15 h. Und dann gibt es noch solche, wie mich, die immerhin zwei von drei Disziplinen schaffen. Eine sehr lange Strecke in der Ostsee schwimmen und eine unwahrscheinlich lange Strecke Rad fahren. In kurzer Zeit. Immer noch mehr als die Staffelteilnehmer, die nur eine Disziplin bewältigen müssen. Der Gedanke gefällt mir. Ich gebe den Chip ab und nehme das Finisher-Shirt. Ich habe zwei Disziplinen einer Staffel gefinisht, der dritte Mann hat versagt. So gesehen stehen mir zwei Shirts zu.

Wir gehen in die "Sprotte". Jetzt darf auch ich Fisch essen. Matjes. Und Bratkartoffeln. Und Flensburger-Dunkel. Es kommen immer noch Läufer vorbei. Viele schleppen sich dahin, aber manche haben immer noch einen federnden, lockeren Schritt. Wir gehen zum Ziel, und kommen gerade richtig zum Einlauf des Bürgermeisters von Glücksburg. Bis zu meiner Aufgabe war er hinter mir.

Danach sitzen wir auf unserem Luxusbalkon und hören der Moderation zu. Es kommen immer noch Läufer an. Eine Läuferin kommt genau nach 15 h an. Es gibt ein Feuerwerk. Das Ziel bleibt noch etwas länger offen, um auch den letzten Läufer zu empfangen.

Ich lege mich ins Bett und sehe fern, und schlafe ein.

--
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie gerne behalten.

Aktiver Cacher

2006-03-22T22:16:00.000+01:00

Ich hab es geschafft! Erstmals tauche ich in der Liste der aktivsten Cacher im Raum Berlin auf! Mit einem Wert von 9 Caches in den letzten 10 Tagen.

Abzocke

2006-03-14T22:13:00.000+01:00

Heute auf dem Heimweg. Ein Polizist winkt mich aus dem Verkehr. Verkehrskontrolle. Naja, denke ich - mit dem Auto stimmt alles, ich bin nüchtern und habe die Papiere dabei. Ich bin der, der immer 30 fährt, wenn 30 dransteht und nicht mehr als 50, wenn es nicht dransteht. Was soll mir schon passieren.
"Der Grund, warum ich Sie herausgewunken habe..." sagt der Polizist und zittert am ganzen Leibe, weil es nämlich bitterkalt ist dieser Tage in Berlin "... ist, daß Ihr einer Scheinwerfer nicht mehr leuchtet!". Tatsächlich. Das wußte ich gar nicht. Als gewissenhafter Fahrer kontrolliere ich natürlich vor jedem Fahrtantritt sämtliche Beleuchtung am Auto. Einschließlich Blinker. Mit der Bremsbeleuchtung ist das nicht so einfach, da muss ich immer noch jemanden bitten nachzusehen, ob die leuchtet, wenn ich aufs Pedal trete. Aber ich kontrolliere alles. Ich mache natürlich auch immer einen Bremstest usw. Der Reifendruck wird geprüft - logisch. Vor jeder Fahrt. Und dann das! Der Scheinwerfer muss während der Fahrt kaputt gegangen sein. Man sieht das ja nicht, wenn man fährt. Zumindest nicht in der Stadt. Es gibt bestimmt auch keine Statistik, die besagt, dass die Unfallzahlen steigen, weil viele Leute mutwillig mit kaputter Beleuchtung rumfahren. Wie gesagt - in der Stadt. Wo doch überall Straßenbeleuchtung rumsteht. Da fragt man sich doch - haben die nichts anderes zu tun, als hier wehrlose Bürger zu drangsalieren? Was denken die von mir, 38 Jahre, Golf-Variant IV, Baujahr 2003 - denken die, dass ich wochenlang so rumfahren würde, wenn ich es wüßte? Scheinbar ja, denn der Polizist sagt mir nicht einfach so, dass mein Scheinwerfer kaputt ist, er bietet mir ein Verwanungsgeld an. 10 Euro. Was heißt überhaupt anbieten. Kann man das auch ablehnen? Ja, man kann wohl. Das werde ich auch tun. Dann muss ich bestimmt am Ende noch mehr zahlen. Ob ich gleich bezahlen wollte? Nein, will ich nicht. Also muss der Beamte sich in den Streifenwagen zurückziehen, um einen Haufen Papier auszufüllen. Bei den Minusgraden ist er mir dafür bestimmt dankbar. Im Streifenwagen sitzt schon sein Kollege und wärmt sich gerade auf. Der Motor läuft. Ist das überhaupt erlaubt? Unsinnige Abzocke mit beamtlicher Umwelt-Ordnungswidrigkeit. Oder? Wegelagerei.
Die Schikane endet aber nicht bei 10 Euro. Ich bekomme einen Mängelschein. Damit und mit dem Auto muss ich mich spätestens in einer Woche bei einer Polizeidienststelle vorstellen um zu zeigen, dass der Mangel behoben ist. Denken die ehrlich, ich würde so noch über eine Woche rumfahren? Es handelt sich im übrigen um einen Dienstwagen, ich muss die Birne noch nicht mal bezahlen, warum verdammt noch mal sollte ich das so lassen? Warum wollen die das nochmal nachkontrollieren - haben die keine anderen Probleme? Müssen die paar unterbezahlten Polizisten, die wir noch haben so einen Unsinn machen? Bei der Kälte? Das ist doch unmenschlich. Für Bürger und Beamte. Lieber Polizeipräsident - machen Sie dem Unsinn ein Ende! Kontrollieren Sie irgendetwas nützliches!

USB Stick oder Disk an Cassiopeia E200

2006-03-13T21:48:00.000+01:00

Der Cassiopeia E200 hat an seinem Cradle einen USB-Anschluss - doch wenn man einen USB-Stick hineinsteckt, fragt er nach dem Treiber....

Treiber gibt es hier:
http://www.deje.gmxhome.de/download.html

Registry vom PPC bearbeiten:
http://www2r.biglobe.ne.jp/~tascal/download/pocketpc/tre_e.htm

Da tun sich Welten auf...
Wie wäre es denn z.B. mit einer dicken externen Festplatte voller mp3, die Stereoanlage über den Kopfhöreranschluss mit dem PPC verbunden....
Ist dann so ähnlich wie eine JukeBox (iPod o.ä.) an der Anlage, oder?

Zwölf Uhr mittags am Karussell - Cache anzeigen - Geocaching mit Opencaching

2006-02-12T16:52:00.000+01:00

Mein neuester Cache kann gesucht werden!
Zwölf Uhr mittags am Karussell - Cache anzeigen - Geocaching mit Opencaching

Ostseeman(n)

2005-11-05T13:41:00.000+01:00

So, nun steht es fest, ich werde 2006 bei einem Langdistanztriathlon (Ironmandistanz) starten - und zwar beim Ostseeman in Glücksburg.
Heute habe ich schon mal die Schwimmdistanz von 3,8 km ausprobiert. In der Schwimmhalle im Ernst-Thälmann-Park bin ich dafür heute morgen in 1:45:58 152 Bahnen geschwommen. Jetzt habe ich auch herausgefunden, was man machen kann, wenn nach ca. 2,5 km Crawl die Füße verkrampfen. Ganz einfach: Man schwimmt jede zweite Bahn Brust, dabei kann man die Füße anwinkeln und die Krämpfe gehen wieder weg.

Brüeler Landpartie - Geocache

2005-07-04T21:28:00.000+02:00

Zurück von einem schönen Wochenende in Mecklenburg, wo ich auch einen Cache versteckt habe: Brüeler Landpartie.

Großer Spreewaldmann 2,2-84-20 in 06:05:46 (00:52:33 / 03:06:30 / 02:06:43)

2005-06-19T21:53:00.000+02:00

Ich bin ein "Großer Spreewaldmann"!

Am Freitag Abend sind wir in den Spreewald gefahren. Zuerst ging es nach Briesensee, um die Startnummer abzuholen. Bei der "Pastaparty" habe ich mir eine große Schüssel Nudeln einverleibt. Doch damit nicht genug. Später dann im Landhotel Burg gingen wir noch ins Restaurant, wo dann auch Caroline und Ute auf ihre Kosten kamen. Ich bestellte mir ein "Boblitzer Gurkenquartett" und Spargel überbacken mit Schinken und Käse, dazu ausgesprochen gut schmeckende Salzkartoffeln. Getrunken habe ich zwei halbe Liter Erdinger alkoholfrei. Wo doch der Lothar Leder dafür Reklame macht... Derart vollgestopft ging es dann, nach einem Umweg über die Bar (Ein Ramazotti als Absacker), ins Bett.

Am Sonnabend Morgen 7:15 Uhr klingelte der Wecker bzw. Carolines Telefon. Um kurz nach acht saßen wir beim Frühstück. Ich trank zwei Kaffee, einen Multivitaminsaft und aß eine Schale Müßli mit Quark. Danach noch schnell umziehen und natürlich auf Toilette, um Balast loszuwerden. Um 9:15 Uhr Abfahrt nach Briesensee. Wir kommen nicht mehr bis zum See und werden auf den Parkplatz in Briesensee eingewiesen. Caroline und Ute fahren mit meiner Sporttasche mit dem Transferfahrzeug, ein Transporter mit Ladefläche und einem Hänger, auf dem Sitze montiert sind. Ich fahre mit dem Rad vorweg. Am Briesensee trennen wir uns, die Damen nehmen in den mitgebrachten Regiestühlen am Strand platz, ich gehe mit Rad und Tasche in die Wechselzone. Dort hänge ich mein Rad ans Stahlseil und stelle meine Tasche daneben. Die anderen haben Handtücher dabei, die sie wie einen kleinen Teppich auslegen und ihre Schuhe darauf platzieren. Gute Idee, ich habe leider aufs Handtuch verzichtet, weil ich dachte keine Zeit zum Abtrocknen zu haben. Aber als Fußabtreter wäre so ein Handtuch ganz gut gewesen. Um 10:15 Uhr Einweisung. Die Organisation ist perfekt. Über Lautsprecher bekommt man alles genau erklärt. Ein Junge läuft mit einer Fahne beispielhaft durch die Wechselzone, damit jeder weiß, welchen Weg man zu nehmen hat.

Ich sortiere meine Sachen noch einmal, Radschuhe, Socken, Startnummer, Brille, Tight und Singlet (Hose und Hemd) kommen vor die Tasche, der Helm ist am Rad. Die Laufschuhe und den Gelgürtel für die Laufverpflegung lasse ich lieber in der Tasche. Der Himmel ist zwar makellos blau, aber man weiß ja nie, ein unerwartetes Gewitter aus heiterem Himmel und die Schuhe sind nass.
Dann gehe ich zum Strand. Den Neoprenanzug und die Schwimmbrille habe ich dabei. Ich bin noch in "normalen" Sachen, die will ich bei Caroline und Ute lassen, die bereits am Strand in der Sonne sitzen und Kaffee trinken. Es ist recht windig, die beiden frieren schon etwas. Ich ziehe den Neoprenanzug an. Darunter habe ich nur einen (Kunstfaser-) Slip, statt einer Badehose, der trocknet besser. Dann gehe ich mich einschwimmen. Dann wieder raus aus dem Wasser. Die Schnuppertriathleten starten.

Kurz darauf geht es auch für uns große Spreewaldmänner und Frauen los. Es ist ein großes Gewühle. Ich bin von hinten gestartet und so entkomme ich den Tritten und Schlägen. Dafür bin ich ganz hinten und das ändert sich auch nicht. Hinter mir kommen kaum noch andere. Nach der ersten Runde kurzer Landgang. Ich stoppe die Zeit. 00:16:23 für 750 m - das ist für meine Verhältnisse superschnell, ich bin also mit meiner Position doch ganz zufrieden und schwimme so weiter. Beim zweiten Landgang vergesse ich die Zwischenzeit zu nehmen. Auf der letzen Schwimmrunde komme ich mir noch ganz gut vor, ich beschleunige etwas und überhole noch einmal. Dann raus aus dem Wasser. Der Neoprenanzug geht schwer zu öffnen. Caroline läuft neben mir und fotografiert mich. Sie hält kurz meine Uhr. Ich habe den Oberkörper aus dem Anzug geschält und halte den Transponder an die Zeitnahmebox. Es macht "Piep". Nach 00:52:33 habe ich die 2,25 km Schwimmen hinter mir. In der Schwimmhalle brauche ich knapp eine Stunde dafür!

Ich laufe in die Wechselzone und quäle mich aus dem Anzug. Die Füße sind schmutzig, sandig, lehmig. Ein Handtuch wäre nicht schlecht... Ich streife das Shirt über. Es verkrempelt sich auf der nassen Haut. Neuer Versuch, es glückt. Hose an, Socken, Radschuhe, die Schnürsenkel wegstecken, sonst kann man böse stürzen, Startnummernband, Helm auf, Brille auf, Rad nehmen und los. Aus der Wechselzone raus und rauf aufs Rad. Die Schuhe in die Pedale klicken und los gehts. Es läuft gut. Es kommt mir vor, als hätte ich permanenten Rückenwind. Eine kleine Passage mit Gegenwind und wieder Rückenwind. Gute Straße durch eine schöne Landschaft. Kaum Steigungen. Ich esse einen Riegel und trinke Isostar. Am Anfang werde ich zweimal überholt. Dann kann auch ich einmal überholen. Durchschnittsgeschwindigkeit 29,1 km/h. Das ist schnell. Ich muss kaum treten, es rollt wie von allein. Die Spitze der "Kleinen Spreewaldmänner" überholt mich im Vorbeiflug. Kurz vor Straupitz kann ich drei Fahrer auf einmal überholen. Dann kommt eine Strecke mit Gegenwind und leichter Steigung. Ich schalte herunter. Und schon ist die erste Runde geschaft (42 km in 1:27:53). Ich brauche keine Verpflegung aufzunehmen. Eine Flasche Isostar ist alle, die andere noch voll.

Ich esse auch auf der zweiten Runde einen Riegel, aber erst später. Er soll noch beim Laufen wirken. Die zweite Runde läuft genauso gut, wie die erste (1:29:38). Zusammen mit dem Wechsel beträgt die Radzeit für die 84 km 3:06:30. Das ist schneller als ich dachte.

Der nächste Wechsel ist leichter. Rad abstellen, Schuhe wechseln, Helm ab, Brille wieder auf. Gelgürtel um und Startnummer noch vorn drehen, fertig. Und schon gehts auf die erste Laufrunde. Jetzt sehe ich auch mein Supportteam wieder, beim Radfahren konnte ich sie nicht ausmachen. Die erste Laufrunde fällt mir schwer. Am zweiten Verpflegungspunkt nehme ich von dem Gel. Es wirkt schnell. Die Beine werden wieder leicht. Die zweite Runde läuft gut. Der Waldweg ist schwer zu laufen. Man muss die Füße heben, um nicht über Wurzeln zu stolpern. Auf dem Asphalt läuft es sich leichter. Die Verpflegung ist gut organisiert. Man wird schon von weitem angerufen: "Wasser, Cola, Iso?". Ich bestelle zunächst Wasser. Später greife ich auch zu Cola. Das tut gut. Plötzlich bekomme ich Bauchschmerzen. Zu viel Kohlenhydratgel oder ist die Cola schuld? Die Bauchschmerzen entpuppen sich als Blähungen, also kein Problem. Noch während der dritten Runde liege ich so gut in der Zeit, dass ich unter 6 Stunden bleiben könnte. Ich hatte mir 6:30 vorgenommen. Wenn ich unter 6 Stunden bleiben wollte, müsste ich weiter mit 10 km pro Stunde laufen. Das ist ganz schön hart in dem Zustand, in dem ich jetzt bin. Und das Gel schmeckt auch schon nicht mehr. Ich mache eine kurze Gehpause um die Geschwindigkeit rauszunehmen. Jetzt kann ich unbeschwert auf die letzte Runde gehen, ohne Zeitdruck. Das Publikum ist großartig. Ich fühle mich gut. Ich mache noch eine Gehpause. Als ich mich umdrehe, sehe ich noch einen Läufer. Ich möchte mich nicht überholen lassen und laufe weiter. Noch ein letztes Mal vorbei an der Verpflegungsstelle. Ich nehme noch eine Cola und ein Wasser und einen frischen Schwamm. Ich bedanke mich für die gute Verpflegung, denn nun komme ich nicht noch einmal vorbei. Mit dem Schwamm mache ich mich frisch, man will ja schließlich gut aussehen beim Finish.

Und da ist auch schon das Ziel: 6:05:46. Ich bin mehr als zufrieden. Ute und Caroline sind stolz auf mich - schön. Ich lasse mir eine Soforturkunde ausdrucken und dann muss ich mich beeilen, denn der letzte Shuttle fährt gleich ab. Ute und Caroline fahren wieder zusammen mit meiner Tasche, ich fahre mit dem Rad. Es geht mir immer noch gut. Auf dem Parkplatz laufen wir an einem anderen Sportler vorbei, der sichtlich Probleme mit dem Laufen hat. Ich kann noch ganz gut laufen. Marathon ist anstrengender. Wir fahren ins Hotel. Im Zimmer hängt eine Buchstabenkette mit "Herzlichen Glückwunsch". Wir trinken einen Schluck Sekt und gehen sogar noch in die Sauna. Dann gibt es wieder etwas leckeres im Restaurant. Diesmal mit alkoholischem Bier. Ein perfekter Tag.

Bauknecht weiß was Frauen wollen - Ulf weiß es besser!

2005-06-15T22:34:00.000+02:00

Bei unserem Bauknecht Wäschetrockner ist nach noch nicht ganz vier Jahren die Türverriegelung gebrochen. Nachdem ich ein passendes Bit für die ärgerlichen Torx-Schrauben gefunden habe, konnte ich die Verriegelung abschrauben und habe versucht, sie mit Klebstoff, Schienen aus Büchsenblech und Klebeband zu reparieren.
Jetzt hielt die Verriegelung die Tür jedoch zu fest aber trotzdem nicht so dicht, wie nötig.
Eine E-Mail an Bauknecht wurde mir nach einigen Tagen per Post-Brief beantwortet. Vermutlich drucken sie die E-Mails aus und geben sie in die Hauspost zu den Briefen.
Mein Versuch, Kulanz zu erreichen wurde abgewiesen, ich könne jedoch das Teil bestellen, für 23,50 Euro zzgl. MwSt.(!)

Liebe Bauknechte, ich verzichte gerne auf diese unverschämt teure Verriegelung. Für auch nicht ganz billige 5 Euro nochwas konnte ich im Baumarkt etwas selbstklebendes Klettband erstehen. Kombiniert mit IKEA Klettbändern für das Zusammenkletten von Computerkabeln ergibt sich eine funktionale, preiswerte und vermutlich haltbarere Türverriegelung!

Das desolate Teil, hier schon mit Büchsenblechschiene:

Die bessere Lösung:

UlfMan

2005-06-04T15:11:00.000+02:00

Heute gings ganz früh raus. Schon kurz nach 5:00 Uhr war ich mit dem Rad unterwegs. 84 km in 3:05. Danach gleich weiter zu Fuß, 20 km in 2:10. Zwei Riegel, 500 ml Isostar, 1 Maxim Energy-Gel, 700 ml Wasser.

BAR jeder Vernunft - Benutzungspflicht von Radwegen

2005-05-28T17:06:00.000+02:00

Heute bin ich 100 km mit dem Rad unterwegs gewesen. Leider waren heute einige Autofahrer irgendwie durchgeknallt. Liegt vielleicht an der Hitze? Schon nach einer halben Stunde mein erster "Zusammenstoß" mit einem älteren Golffahrer (Kennzeichen B-). Weil er der Meinung war, ich müsste den Radweg benutzen, überholte er ohne Sicherheitsabstand und fuhr an der nächsten Ampel soweit rechts ran, dass ich nicht vorbeikommen sollte. Kam ich aber doch! Wüstes beiderseitiges Beschimpfen schloss sich an...

Mein Adrenalinspiegel stieg und ich konnte noch schneller fahren.

Fakten:
Radwege müssen nur befahren werden, wenn sie:
- ausgeschildert,
- benutzbar und
- zumutbar sind.

Dieser Weg war nicht ausgeschildert und nicht zumutbar.

Ich bin zu Trainingszwecken mit dem Rennrad unterwegs:
Ist der Zustand eines Radweges so, dass er zum langsamen Fahren zwingt, besteht keine Benutzungspflicht. (OLG Köln, NZV 1994, 278)

Von langsamem Fahren kann bei mir keine Rede sein! - Ergo: Ich benutze (fast) keine Radwege!

Nach einer weiteren Stunde wurde mir in Groß Schönebeck vorsätzlich und grob gefährlich die Vorfahrt genommen (Opel Astra aus BAR). Von den vielen zu dicht überholenden PKW will ich garnicht reden.

Großes Lob an dieser Stelle an alle LKW-Fahrer. Ihr seid vorbildlich und gelassen!
Weiter so!

Meine Durchschnittsgeschwindigkeit heute: 27,5 km / h.

Spreewald Triathlon

2005-04-03T20:59:00.000+02:00

Ein kleiner Schritt, der große Konsequenzen hat - ich habe mich hier angemeldet:
Triathlon Spreewald e.V.
Nun muss ich nur noch "etwas" trainieren. Vor allem die Radleistung läßt arg zu wünschen übrig.

GCMRDB Schleuener Heide by flurehcsif

2005-02-12T13:43:00.000+01:00

Heute wieder früh raus und mit dem Auto ab in die Schleuener Heide nordwestlich von Oranienburg. Ca. 11 km Trail-Run quer durch den Wald. In der Mitte des Forstes habe ich dabei meinen ersten Cache (!) versteckt:
GCMRDB Schleuener Heide by flurehcsif
Viel Spaß beim Suchen!

Log by flurehcsif for SS-20 Missiles (Traditional Cache)

2005-01-29T23:59:00.000+01:00

Heute bin ich früh raus und über 70 km mit dem Mountainbike unterwegs gewesen. Es galt einen interessanten Cache zu finden.
Log by flurehcsif for SS-20 Missiles (Traditional Cache)
Es war sehr kalt (ca. -6°C) und etwas neblig. So macht fahrradfahren wenig Spaß. Zunächst musste ich die Bowdenzüge von Bremsen und Schaltung freigängig machen, sie waren eingefroren. Unterwegs waren einige Geh- bzw. Laufpausen einzulegen, um die Füße und Hände aufzuwärmen, sonst wären wohl auch diese eingefroren.

17 km Geocaching

2005-01-16T20:52:00.000+01:00

Am 12.01.2005 20 km Mountainbike, hauptsächlich Straße. Es war schon dunkel. Heute bin ich zurück vom Firmenmeeting in Linstow. Am Donnerstag ist der GPS-Empfänger angekommen und heute wollte ich ihn endlich ausprobieren. Zuerst bin ich zum Promise of Fever gelaufen. Das ist ungefähr am Wendepunkt meiner Lieblings-Fast-Zehn-Kilometer-Runde. Der Cache war leicht zu finden und so bin ich frohen Mutes weiter zu Christophs Feldcache. Im Web stand, dort ist manchmal ein Förster und dieser ist sehr ungehalten, wenn man dort herumstöbert, obwohl das Gelände frei zugänglich ist. Als ich schon nah dran war, konnte ich sehen, dass des Försters Auto dicht bei dem Cache stand - da habe ich mich lieber zurückgezogen. Wäre schade, wenn der Förster (oder Jäger?) das Ding in die Finger bekommen würde. Aber dann hatte ich wenigstens noch ein nettes Gespräch mit zwei Geomuggels. Danach ging es unverrichteter Dinge zurück - insgesamt 17 km lockeres Laufen mit Geocaching-Pausen.

Quäl dich du Sau!

2005-01-02T21:59:00.000+01:00

Eigentlich war es ein ganz guter Start ins neue Trainingsjahr. Zehn Kilometer bei mildem Winterwetter (5° Celsius). Etwas windig war es schon, aber nicht allzu sehr. Nach 25 Minuten komme ich beim Wendepunkt an (Geocache Promise of Fever). Ich mache ein paar Dehnungsübungen. Der Himmel verdunkelt sich. Der Wind nimmt zu. Man darf ihn jetzt Sturm nennen. Ich mache mich auf den Rückweg. Es fängt an zu regnen. Das Wasser peitscht mir um die Ohren. Die Kleidung wird nass. Der Regen ist eisig kalt. Es sind noch ein paar hundert Meter über offenes Feld bis in den schwachen Schutz der Bäume in der Kleingartenanlage. Ich muss an Jan Ulrich denken, der sich mit "Quäl dich du Sau!" zum Toursieg motivieren ließ. Man muss wohl seine Komfortzone verlassen wenn man etwas erreichen will.

Impressum

1997-01-01T23:20:00.002+01:00

Impressum

Angaben gemäß § 5 TMG:
Ulf Fischer
Irisring 9C
13089 Berlin

Kontakt:

E-Mail:

ulfj.fischer[at]googlemail.com

Verantwortlich für den Inhalt nach § 55 Abs. 2 RStV:

Ulf Fischer
Irisring 9C
13089 Berlin

Quelle: erstellt mit dem Impressum-Generator Website von eRecht24.

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